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爱游戏体育官网下载登录:柳梧铁路站房2标项目藤县北站钢网架顶升完结
10月25日，跟着藤县北站屋面钢网架精准顶升到位，由广西交通出资集团出资建造、国铁南宁局代建，中铁上海工程局集团承建的柳梧铁路站房2标项目完结要害节点打破。至此，本标段的桂平北站、平南北站、藤县北站三座站房钢网架已悉数顶（提）升完结，标志着该站房正式从全体的结构施工阶段转入装饰装饰与机电装置阶段，为站房全体建造按下“加快键”。
藤县北站坐落梧州市藤县濛江镇，作为柳梧铁路全线重要站点之一，站房总建筑面积5987.84平方米，为线侧平式客运小型站房，最高集合人数可达300人。其候车大厅屋面选用正放四角锥焊接空心球节点网架结构，施工工艺选用“地上组装+全体顶升+外檐高空散拼”。
此次钢网架顶升作业面对多重应战，钢网架作为空间结构系统。节点联接杂乱、施工精度要求极高，且现场需联接全体的结构与后续工序，对施工统筹提出苛刻检测。为保证作业顺畅，项目团队连续桂平北站钢网架顶升施工的精细化管理经验，提早编制专项施行工程的计划，依托BIM技能展开可视化模仿，精准规划顶升点位与受力参数及操控要害。施工全套工艺流程中，严厉执行领导带班、跟班准则及“三检制”“旁站制”等，同步执行安全出产穿透式、“吹哨”“盲区巡查”等作业机制。对顶升过程中的挠度改变等要害方针实时监测，终究完结钢网架平稳就位，各项方针均契合标准要求。
“钢网架的顺畅顶升，是项目团队霸占技能难关、高效协同作战的效果。”工区担任这个的人说，此前团队已成功战胜钻孔桩地下岩层过厚、深基坑支护等难题，推进藤县北站全体的结构提早封顶。此次节点方针的达到，进一步加快了站房建造进程。
柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南区域至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货统筹的区域性干线km/h。项目建成后，将明显缓解区域路网运送压力，缩短运送间隔、下降运送成本，对带动沿线区域经济发展、完善区域交通系统具有极端重大意义。（工人日报客户端记者 庞慧敏 通讯员 成颖 冯丽娜）
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